1月11日，由中铁十四局和山东黄河工程集团共同承建的东津黄河大桥顺利通车，当地群众跨黄通行时间由原来的绕路走浮桥30分钟以上缩短至2分钟，有效缓解了跨黄河交通压力，极大地方便了居民出行。
东津黄河大桥位于毗邻黄河入海口的山东省东营市利津县，全长1607米，跨黄河主桥跨径长达420米，为黄河三角洲最大跨度A字型斜拉桥。大桥采用双塔双索面钢-混组合梁设计，双向六车道，设计时速80公里。
大桥地处黄河三角洲，海陆交互沉积区地质松软易液化。为解决地质软弱这一大难题，大桥主塔采用100根直径2米，长度超百米的桩基插入松软的地下，就像100根细长的筷子插在豆腐之上，为34000余吨的桥面提供承载和稳定性，也创造出了黄河之上最长群桩基础。其中，桩基钻孔最深处达到了130米，相当于43层楼高。
同时，受两岸大堤交通净空及防洪要求影响，该桥首创无下横梁的A形桥塔，与超大体积哑铃型承台和地系梁形成稳定的框架结构，形成的“无下横梁大倾角A字型桥塔施工关键技术”被鉴定为“国内先进”水平。
施工过程中，项目建设者深入践行黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，通过桩基泥浆外运、桥梁全封闭施工、泥沙分离等有效措施构筑黄河入海生态保护屏障，项目获山东省首届“保护母亲河行动”绿色团队奖项。
东津黄河大桥建成后将成为黄河自然保护区的名片，对于进一步加强黄河三角洲区域连通国内高速网络能力，促进区域协调发展，推动实施黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。
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