导语：公路是我们每天出行的路面，而且公路是有限高的，有些朋友不清楚公路限高的相关内容，那么，今天小编就和朋友们来聊一聊，什么是公路限高？公路限高是什么意思？以下内容由小编为大家精心准备，看完就清楚了，还可以分享给小伙伴哦。
公路限高是指为了限制重载车辆通行，起到了保护道路，桥梁，保证汽车行车安全的作用而设置的。公路限高地段一般分为只能承受那么多重量的道路，滥路，或者行人居多的地方，一般属于危险地段，禁止重载车辆通过，如果没有实施公路限高，可能会对公路寿命以及行人的安全会有极大隐患。
公路限高的标准由于道路的设计标准不一，用料不一，所以说各个道路的限高标准不同。所以说，并没有统一规范公路限高措施。但是有大致的公路限高标准。公路分为一级公路，二级公路，三级公路，四级公路和高速公路。每种公路都有不同的净空要求，一级二级为5米的净空要求，三级四级有4.5米的净空要求。根据净空要求以及当地交通部门对当地道路的研究，总结出当地的限高标准，一般为4米以下。不同地方会有不同地方的标准。
公路必须有一定的净空，高速、一级、二级公路是5.0米的净空要求，三四级是4.5m。限高3.5m估计是为了避免超载。或者是有隧道桥梁之类的。这也没有办法啊。限高不是可以随便设置的，有可能是道路业主方提出。必须是经过当地交通部门审批
一般是在路口位置用钢管焊接成一个矩形框，高度和宽度按想要限制的尺寸进行加工，为了安全，然后在上面贴上黄黑相间的反光膜。
根据《公路法》有关规定，县乡的公路责任主体是当地交通主管部门，既然交通主管部门是其主体，当然也就有权限对公路设置必要的标志以保证其安全。三级公路的限高是4米，为了保护立交桥梁或隧道等跨越物的安全，一般都会在路口位置设置限高栏。
“限高”标志的设置理念不够科学，仅考虑对桥隧构筑物、重点路段的保护，即以公共设施安全作为优先考虑的目标，而未将司机、乘客的生命健康权放在首位。近年来，不断有媒体报道不合理的限高成了杀人的“工具”，有司机撞上限高杆，整个驾驶室上半部分都被断裂的限高杆砸没了。
国内一些公路出现违规限高等乱象，既反映出地方交通部门在公共服务方面，没有做到因地制宜，没有为车主切身利益考虑，也反衬出国家制度层面的缺失。
国家层面对公路限高制度，没有系统性规章制度，仅有《公路工程技术标准》规定，“一条公路应采用同一净高”“高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5米；三级公路、四级公路的净高应为4.5米”。由于没有具体的标准与实施细则，导致不少地方标志存在位置隐蔽、字体标识模糊不清，设置位置、距离远近无标准可依，缺乏相配套的禁令或绕行标志等问题。
国家层面应组织交通运输管理部门，制定统一标准，以及出台具体的实施细则，对公路任性限高进行限制，比如，限高路段划分、限高值论证、限高密度等细化制度；再有，完善配套设施，如利用电子显示屏，滚动播放“限高”路段、位置和高度的提示，设置超高车辆自动报警装置等。
让公路限高，变得更科学有序，布局合理，既是提升我国高速网络现代化科学化程度，完善公路物流基础设施，更是做好“六稳”工作、落实“六保”任务的应有之义。
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