车东西4月17日消息，据国内媒体报道，特斯拉大裁员风波持续在国内蔓延，几乎每家销售门店都有人被裁！
据相关媒体报道，此次裁员有的部门将优化30%～40%，个别部门优化50%，其他部门普遍在20%，补偿从N+1到N+3，当天谈完即走就是N+3（工作年限+3个月工资）!
值得注意的是，对于工作年限未满一年的员工，N+3政策下，补偿4万起步，也就是说，哪怕没熬到半年，特斯拉员工也能至少拿4万走人。
几小时前，马斯克在X上的回应也引人深思，他表示，“每隔五年左右，特斯拉就必须进行一次彻底的组织改革，以达到下一个水平”。
日前据外媒electrek报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克将特斯拉的业务押注在包括无人驾驶出租车（Robotaxi）在内的自动驾驶业务上，而牺牲了对其核心业务至关重要的项目，推迟被称作“Model 2”的平价车型的研发。
这一操作可以用“头铁”来形容了，因为推迟平价新车计划，对于特斯拉最大的影响在于，在未来几年特斯拉并没有新的硬核车型参与到主流市场的竞争。
而据相关媒体汇总，目前特斯拉入门车型Model 3所处的中型电动车市场，竞争对手非常多，中国市场尺寸接近的纯电动车在1.38至2.76万美元（约合人民币10至20万元）区间的就至少有30款以上车型，与此相比，特斯拉Model 3 24万元以上的起售价并不占优势。
而瞄准Model 3的中国车型有极氪007、小米SU7、小鹏P7i、极氪001等，普遍相较Model 3有价格优势，并且也极受市场欢迎。
即使马斯克最近宣布8月8日Robotaxi亮相，也由于特斯拉在Roadster 2跑车和Cybertruck等车型上多次跳票，外界对此较少买账。
本文福利：特斯拉处在产品开发过渡期，开始收缩发展。分享报告《特斯拉陷入增长困境，Robotaxi能成新的增长引擎吗？》，对线万起步
这批人按照0.5N+3进行赔偿，当天谈完即走是补偿3个月工资，因为特斯拉底薪较高，所以赔偿到手大概有4至5万元，现阶段裁员工作已经结束。
而除了销售门店大裁员外，上海工厂员工也面临“被裁”的境况。有媒体报道，上海浦东临港特斯拉工厂的员工们已经收到了官方的邮件。大量特斯拉上海员工——从普工到安全员都组建了微信群相互联络，部分员工自嘲为“牛马”，共同讨论裁员和赔偿的事情。
他于2006年加入特斯拉，此前担任动力总成和能源高级副总裁，带领团队完成开发了特斯拉电机、电池和固定式储能产品。同时，他是少数几个面向公众的特斯拉高管之一。
另一位是曾任特斯拉公共政策和业务发展副总裁的罗汉·帕特尔（Rohan Patel）。帕特尔于2017年加入特斯拉成为了特斯拉公共政策和业务发展副总裁，他此前在奥巴马白宫担任总统政府间事务特别助理和气候及能源顾问。
▲马斯克在社交平台X上宣布特斯拉Robotaxi将于8月8日亮相而对于Robotaxi车型的技术底层——全自动驾驶软件（FSD），特斯拉甚至将其价格对半砍，
▲马斯克及特斯拉官方官宣FSD降价不仅如此，此前，特斯拉还为美国所有兼容特斯拉车辆用户推出FSD免费试用一个月的活动。这些措施目的也很简单，
有网友直接表示：“使用FSD仅仅3天，它就让我确信不需要这项功能。我不得不一次次接管车辆以避免它撞上路缘石或路边的停放车辆。”
根据特斯拉2023年财报，2023年特斯拉全年总营收为967.7亿美元（约合7006亿人民币），同比增加19%。其中，来自于汽车相关业务的总营收为824.2亿美元（约合5967亿人民币），同比增长15%，占据总营收的85%。
特斯拉全年汽车交付量约为181万辆，同比增长38%。Model Y车型更是霸榜多国最畅销纯电轿车榜单。
本身特斯拉可以凭借两款主力车型的更新换代，以及推进平价车型的落地，保证其在全球的新能源销量，但特斯拉似乎走了另一条路子，推出Cybertruck，这也被一些国内及国外媒体称作“错误”。
特斯拉首席执行官埃隆・马斯克曾在去年上半年特斯拉年度股东大会上预测，Cybertruck的年产量会超过25万辆。
但到了今年1月，特斯拉在2023年财报中披露，目前美国得克萨斯州超级工厂Cybertruck皮卡年产能少于12.5万辆。这一数字相较于其他车型来说较低，特斯拉表示，考虑到Cybertruck的制造复杂性，其预计该车型产能爬坡期较其他车型更长。
同时特斯拉也刚刚经历了艰难的一季度，当季新车交付量创下过去5个季度的新低，这也是特斯拉近4年来首次季度交付量同比下降，且远低于华尔街此前的预期。
无论是新能源汽车还是自动驾驶业务，特斯拉在短期内难以实现业务的快速增长，这也意味着特斯拉接下来的一段时间日子会非常难熬。
根据车东西之前的报道，特斯拉现阶段裁员信号已经传递至国内各大门店，大本营也有多名元老出走，市值蒸发数千亿，全球新能源巨头已经敲响了警钟。
(责任编辑：)关键词: