近日比亚迪汽车官宣，旗下宋PLUS新能源累计销量超过100万辆，成为了“中国首个达成百万销量的新能源SUV”，同时还成为了“中国最快达成百万销量的全品类SUV”。
蔚来今日宣布，NIO IN 2024蔚来创新科技日将于7月27日在上海举行。蔚来副总裁白剑透露第二代蔚来NIO Phone也将于蔚来创新科技日当天正式发布。
近日，全国多地陆续有消费者在社交媒体平台上发文称，自己遭遇宝马的霸王条款，之前定的宝马汽车被4S店拒绝交付，销售人员临时要求加价才能提车，还有4S店销售人员以“减产无车”或“价格上涨出不了票”等理由拒绝消费者提车。
据界面新闻报道，7月22日，宝马中国对此回应表示，其已注意到相关内容，并在内部进行了初步调查，涉及的案例均是个案，且每一个案具体情况不尽相同。
宝马中国还表示，其在积极与相关经销商沟通，敦促宝马授权经销商遵守相关法律法规和合同约定，维护消费者权益，保障消费者获得满意的服务体验。
此前有媒体报道称，苏州一宝马4S店销售人员称，确实存在7月难交车的情况，具体原因不方便透露。“和涨价无关，无非是等久一些再提车。”宝马客户服务中心称，若遇4S店迟迟不交付，可以致电反馈，客服会帮忙反馈到门店协商。
当前，城市NOA（领航辅助驾驶）作为最受欢迎的自动驾驶产品，已成为车企必争地。今年以来，城市NOA逐渐从开城数量的竞争演变为“全国都能开”的比拼。
据不完全统计，目前包括“蔚小理”、智己、问界、极氪等在内的20多个汽车品牌均已推出城市NOA高阶智驾。与此同时，城市NOA搭载车型的选择正形成市场下沉趋势，这以往是25万元级别及以上才能搭载的，如今在20万元以内车型上已不鲜见。
随着车企纷纷“卷”向城市NOA，该市场也加速迈入快速增长的新阶段。泰伯研究院报告显示，到2025年，国内市场上搭载NOA的车型预计将超过400万辆，当年的市场规模将超500亿元。随着前期市场对用户教育和习惯培养、企业技术能力的不断打磨，城市NOA在2026年预计将迎来量产增速提高的拐点，到2027年市场规模有望破千亿元，2023年至2027年复合增长率达到37%。（证券日报）
广汇汽车公告，公司于2024年7月21日收到上海证券交易所下发的《关于广汇汽车服务集团股份公司股票及可转换公司债券终止上市相关事项的监管工作函》。
《监管工作函》指出， 2024年6月20日至2024年7月17日，广汇汽车公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元。根据《上海证券交易所股票上市规则（2024年4月修订）》规定，广汇汽车公司股票及可转换公司债券已经触及终止上市条件。
广汇汽车公司股票和可转换公司债券自7月18日开市起停牌，上海证券交易所上市审核委员会将在公司提出听证、陈述和申辩的有关期限届满或者听证程序结束后15个交易日内，就是否终止公司股票及可转换公司债券上市事宜进行审议，上海证券交易所根据上市审核委员会的审议意见，作出相应的终止上市决定。
当地时间7月17日，梅赛德斯-奔驰高功率充电与星巴克宣布，双方将合作在美国百余家星巴克门店安装电动车充电桩。该合作首阶段，将在美国5号洲际公路沿线千瓦电动车充电桩。
去年11月，梅赛德斯—奔驰高功率充电在美国设立首座充电站，目前已在得克萨斯州、阿拉巴马州、佐治亚州、佛罗里达州等建设10余座400千瓦电动车充电站。梅赛德斯-奔驰高功率充电预计，未来12—18个月内充电站布局将扩展至美国近半的州。（北京商报）
小鹏汽车公告，小鹏汽车与大众汽车集团已签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。
在电子电气架构技术战略合作中，小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组，双方工程师将会紧密合作，加速电子电气架构的开发进程。通过联合开发项目组的密切技术合作，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在约24个月内量产。
此外，根据本联合开发协议，小鹏汽车与大众汽车集团将积极探索进一步合作的机会，以扩大双方联合开发的电子电气架构的应用范围。
据德国法兰克福汇报（FAZ）报道，保时捷正在考虑收购瓦尔塔VARTA的少数股权，以保护对这家陷入困境的电池制造商的大型锂离子电池业务的潜在投资。
瓦尔塔本月4日宣布正在与保时捷就大型锂离子圆柱电池V4Drive的投资展开谈判。根据计划，该业务将转让给V4Drive Battery GmbH，后通过增资让保时捷参与。
21日，FAZ报道称，为了维护这一计划，保时捷还可以持有V4Drive母公司Varta AG的少数股权。（IT之家）
亿纬锂能昨日宣布，7月16日，广州公交集团新能源发展有限责任公司与亿纬锂能举行战略合作签约仪式。
根据协议，双方将在电池技术研发、电池销售、电池银行延伸业务、电池售后服务站、电池再生及梯次利用、“光储充”新能源等领域展开深度合作。
昨日晚间，小米汽车发布《小米SU7答网友问（第四十八集）》。其中提到，小米SU7 Ultra Prototype是怎么设计出来的？第一次做赛道原型车，有经验吗？
小米汽车表示，小米SU7 Ultra Prototype由小米汽车主导设计与开发。从2021年开始，小米汽车已组建了一支拥有极强技术能力和赛道经验的团队。
目前该原型车核心硬件及车身结构均由小米汽车独立设计与开发，例如超级电机V8s采用完全自主研发，赛道级小米CTB电池包与宁德时代联合研发，并全球首次搭载麒麟二代电池。此外，整车热管理系统，电驱控制器，电池控制策略等，也均由小米汽车独立设计与开发。
在车辆设计完成之后，针对挑战纽北，小米汽车也邀请了全球顶级的技术顾问团队针对赛道能力给予建议与支持。
小米SU7 Ultra Prototype将于10月向纽北正式发起挑战，希望通过在赛道严苛环境下的不断历练后，未来将更多领先性技术应用于量产车中。
昨日晚间蔚来宣布，7月21日21:00，NIO Day 2024城市申办结果出炉。广州最后半小时以微弱优势反超杭州，成为 NIO Day 2024 的举办城市。
据介绍，今年的 NIO Day 申办投票，蔚来共累计收到367,079,893票。广州、杭州、厦门在最终的投票环节，分别获得170,439,352票、167,981,338票、28,659,203票的支持（以社区用户的蔚来值作为投票数值）。
针对近期仍在持续的价格战，安聪慧表示，“对于价格战，极氪的态度是，我们不靠价格来参与市场竞争，极氪品牌最重要的竞争力，是通过产品、技术，为用户打造极致的出行体验，要打品质战、技术战，以及品牌战、服务战，赢得市场竞争。009光辉目前肯定不会涨，其他产品在近期不会，未来不排除。因为近期我们内部做了各方面的一些讨论，最终没有决定近期调价。未来内部达成一致后会有怎样的决策，会及时对外发布。”（汽车消费网）
日前比亚迪腾势销售事业部总经理发文向网友求助，“全新腾势n7什么都好，就一条：知名度低！大家说说怎么提升知名度？”网友纷纷留言出主意：打广告、跳长江、搞直播”等等。
7月20日，在体验萝卜快跑和极越01的直播中，当被问及萝卜快跑出现事故了谁负责的问题时，极越CEO夏一平称在全无人驾驶L4状态下，责任会由运营方来承担的，但也会按照国家相关法律要求承担。
7月20日，在体验萝卜快跑和极越01的直播中，极越CEO夏一平表示极越的智驾与萝卜快跑的L4是同源的一套软件，极越的智驾技术可以说是行业里第一梯队的，“我们说第二，没人敢说第一”。就算FSD进入中国，在各种场景的全域智驾上极越还是有信心比FSD领先的。
7月21日，极越官方账号发布了一条CEO夏一平谈及萝卜快跑的视频。视频中当被问及萝卜快跑是否会抢掉网约车司机饭碗的话题时，夏一平表示大家现在可能有点过于焦虑，AI智驾代替网约车或许还要很长时间。另外很多人为了博流量，故意制造一些焦虑，他认为任何一个新事物的产生，总是伴随着新的机会。
近日，全国多地陆续有消费者在社交媒体平台上发文称，自己遭遇宝马的霸王条款，之前定的宝马汽车被4S店拒绝交付，销售人员临时要求加价才能提车，还有4S店销售人员以“减产无车”或“价格上涨出不了票”等理由拒绝消费者提车。
对此，苏州一宝马4S店销售人员称，确实存在7月难交车的情况，具体原因不方便透露。“和涨价无关，无非是等久一些再提车。”宝马客户服务中心称，若遇4S店迟迟不交付，可以致电反馈，客服会帮忙反馈到门店协商。
华晨宝马CEO戴鹤轩表示：“价格是由经销商作为独立的经营主体去确定的，宝马会与上下游的伙伴保持密集的讨论，看看可持续的商业模式应该如何进行，以确保各方合作伙伴都能赚到足够的钱，能够活到未来。”
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