有报道称，今年第一批开电车回老家的人，已经后悔了。春节假期的最后一天，有电动车主依旧堵在路上，叫苦连天：“油车6个小时的路，电车8个小时还没开到；天冷焦虑，开空调焦虑，看到电量百分比的数字我也焦虑；好不容易到服务区了，排队一小时，充电一小时还要一小时……”
博主李杰灵表示，现在开电动爹跑长途已经没那么爹了，主要是续航提升明显，早年开特斯拉Model S 60D和保时捷Taycan回老家，收着油门开也只能跑300公里左右，确实有很强的续航焦虑，充电次数也多，偶尔不顺利确实会抱怨。
现在的纯电车实际续航破500公里的很多，跑点长途已经没那么难受了，再加上舒适的座舱环境和好用的辅助驾驶，其实大部分不会后悔的。
博主小怡说车则表示，自己就是开纯电的极氪007回家的，因为选了100度电池，不仅续航长，有800V加持，充电也很快，就很爽。
汽车博主韩路则认为，在热门的时间段，比如五一、十一、春节假期及热门主干高速，建议还是别开纯电车回去。
截至到2024年初，不管是400V、还是800V，在热门时间段充电，会有很多车分流，半个到一个半小时的充电时间还是明显长于加油时间的。如果遇到排队，可能得等三四个小时才能充上电。现在热门高速服务区的充电条件，还不足以支撑大规模的纯电车去补能。
另外，遇到极端情况，比如前一段湖北大雪，停车吹暖风，油也比电消耗的要慢，即便耗尽了，补油也比充电更容易。
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