用手机扫描车轮上白底黑字二维码，车轮的“身份”信息跃然“屏”上：批次号、序列号、车轮外径……一目了然。
在这裡，二维码成了车轮的“身份証”，越来越多的高速火车穿上“国產跑鞋”，可感受到“马鞍山造”的“速度与激情”。
“每张二维码都独一无二，既保障了產品品质，又方便了质量追溯。”宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司（以下简称“马钢交材”）总经理助理谢峰告诉记者，為加速车轮电子标签推广，目前正在与国铁上海局联合试验二维码激光蚀刻与识别技术，拟推出永久性二维码，实现轮轴全生命周期管理。
拾阶而上，来到参观通道，透过操控室玻璃，隻见一块块钢锭在环形炉中加热到橙红色，随后被锻压成轮坯，一环接一环，进入下一道工序。
马钢交材的前身，是成立於上世纪60年代的马鞍山车轮轮箍厂，该厂彻底改变了中国火车只能用“洋箍”“洋轮”的歷史。
经过半个多世纪的发展，马钢交材已经成為制造业单项冠军示范企业，综合研发制造能力处於世界先进水平，產品实现谱系全覆盖，出口全球70多个国家和地区。
“其中有我们曾经学习的对象德国，反向出口，实现了‘徒弟’把產品卖给‘师父’的逆袭。”谢峰形象比喻道。
对於马钢交材来说，尽管有普通列车车轮生產的基础，但生產高速车轮，并非一蹴而就，而是需要从头再来。
从结束“洋轮”歷史的“争气轮”，到如今十五年磨一剑助力“復兴号”的“高速轮”，再到產品走出国门领跑世界的“风火轮”……马钢车轮丈量的每一条轨道，都彰显着中国制造的实力和魅力。
装有马钢高速车轮的復兴号列车自2023年9月正式开始载客运行，最长的安全服役裡程已超过140万公裡﹔装有马钢高速车轮的CR450动车组样车也於去年年底在北京发布，进一步展示了宝武马钢“国之重器”的能力和担当。
小车轮，大担当。重达300多公斤的高速车轮不仅是高技术、高质量和高风险產品，也是高速列车系统中公认的“塔尖”產品。
如今，马钢交材锚定“成為全球轨道交通轮轴產业领军企业，让世界信赖马钢轮轴”的愿景使命，实现了生產过程的科学化、智能化和标准化，保証了產品质量的稳定性。
“方寸二维码，是马钢车轮联通外界的一张名片。”谢峰满脸自豪道，这正是马钢交材敢於给每个车轮打上“身份証”的底气所在，也是中国制造向中国智造转型过程中，工匠精神和科技自立自强的生动体现。
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