在问界、智界以及还未公布与江淮汽车合作品牌名称之后，华为的如意算盘瞄准了奔驰、奥迪这一众被电气化市场搅得心力交瘁的的德国大厂。
但目前奔驰、奥迪并没有明确表态是否愿意与华为结缘，毕竟他们也都认为，“灵魂是要掌握在自己手里的”。
目前，来自德国车企间最大的新闻不过于大众完成了对小鹏汽车超50亿元的投资，以及奔驰、宝马将联合成立合资公司在国内建立超充业务，除此之外来自欧洲大陆的这几家德国车企并没有其他过分令人基激动的消息。
过去被誉为BBA的三驾高端品牌马车正在逐渐拉开距离，而作为大众集团旗下的奥迪，似乎在电气化的白热竞争中慢慢失去了优势力。
在国内，奥迪的电气化品牌也是透明的存在，他无法利用自身品牌力转化出更多的市场期待，这一点奥迪有些力不从心。
这样的示好，不止奥迪一家。宝马曾经亮过“家在中国”的感人牌，可一场来自车展冰淇淋事件也将他刚积攒的好人缘完全击碎。
截至目前，我们都没有看到太多来自奥迪的线%。虽然同期的奔驰宝马亦在下滑，但，奥迪是下滑程度最为严重的那家。
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