7号线号线位于相城区、工业园区、吴中区。线路起于莫阳站，止于红庄(不含) ，建成后与已运营的4号线支线贯通运营。
该线路对促进长三角一体化发展，稳定城市结构形态，解决交通拥堵具有重要意义。/ G524主线）主线高架部分
相城作为苏州未来重要的城市功能承载区，也是“一带一路”与长江经济带的重要交汇处和区域发展的战略要地，凭借独特的区位和交通优势，正在实现由
”的战略性转变，不断拉近与外界的距离，凸显出长三角经济圈腹地和苏州市域地理中心的功能和地位。
全长137.28公里，苏州境程约100.44公里，苏州段总投资212亿元。计划6月底具备通车条件。
由东西向南湖路高架、南北向东环高架、定向G匝道与高速连接，形成5路全互通立交枢纽，概算投资8.14亿元。计划8月底建成并试通车。
道路全长2.07里，其中隧道1.6公里，投资概算21.25亿元。计划2021年建成通车；年内完成涉铁段地基加固，实现左幅洞通。
全长14.86公里，总投资65.19亿元。计划2021年全线建成通车；今年上半年高新区、工业园区段建成；姑苏区、相城区段实现主体结构贯通(除长浒大桥)。
全长约21.4公里，其中吴中段3.84公里、吴江段17.55公里，总投资59.86亿元。吴中段力争今年交工验收，吴江段全线国道苏州东段改扩建工程
三级航道标准整治7.646公里，新建、改建桥梁9座，投资概算24.83亿元，计划2022年建成。
建设4个5万吨级集装箱泊位及相关配套设施，泊位总长1292米，投资概算40.27亿元，计划2021年建成。
对主要备选场址深化可行性研究，积极争取纳入国家层面相关规划，配合相关地方政府做好场址范围的规划管控。
苏州段全长约100.09公里，投资约264.6亿元。建设年限: 2020-2025年。计划2020年完成前期工作，力争开工建设。
加快苏州市中运量公交网络规划研究，推动中运量网络示范线年完成规划研究，力争开展项目前期工作。
国家水利部门正在开展望虞河拓浚工程可行性研究，望虞河航运能力升级同步在开展研究论证和前期协调工作。
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